2024年10月4日7時55分，55521次CRH380AJ-0201綜合檢測列車駛離南寧東站19道，開往玉林北站。南珠高鐵南玉段開始逐級提速試驗，力爭年內(nèi)具備開通條件。

CRH380AJ-0201綜合檢測列車因車身涂裝醒目的黃色被稱為“黃醫(yī)生”，該車不同于普通的高速動車組列車，它的內(nèi)部配備了軌道幾何狀態(tài)和車輛動力學(xué)檢測裝置、線路狀態(tài)監(jiān)視裝置、數(shù)據(jù)處理裝置等多種檢測儀器，能夠在運行途中對沿線軌道、路基、通信信號、接觸網(wǎng)等進行動態(tài)檢查，并通過檢測列車逐級提速，采集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，確保各系統(tǒng)達到設(shè)計要求，為線路具備開通運營條件提供重要的技術(shù)服務(wù)和保障。

按照南珠高鐵南玉段聯(lián)調(diào)聯(lián)試運輸組織日計劃，10月4日的試驗內(nèi)容主要有兩項。一是軌道、接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測。采用檢測列車對南寧東至玉林北區(qū)段上、下行線的軌道、接觸網(wǎng)狀態(tài)進行檢測，最高試驗速度不超過140km/h。二是逐級提速試驗。采用CRH380AJ-0201綜合檢測列車在南寧東至玉林北區(qū)段上、下行線進行逐級提速試驗，最高運行速度不超過160km/h。

南珠高鐵南玉段正線全長193.31公里，最高設(shè)計時速350公里。按照規(guī)定，CRH380AJ-0201綜合檢測列車在逐級提速過程中，測試列車各區(qū)段最高運行速度不應(yīng)超過該區(qū)段線路允許速度的110%，因此，南珠高鐵南玉段最高檢測速度將達到每小時385公里。

南珠高鐵南玉段是廣西全資建設(shè)的首條設(shè)計時速350公里高速鐵路。該線路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達到85.1%，其中橋梁137座，隧道41座。自開工建設(shè)以來，廣西交通投資集團、南玉鐵路公司會同中國鐵路南寧局集團，以及各參建單位推行標準化管理，克服地形復(fù)雜、地質(zhì)結(jié)構(gòu)特殊、氣候多變等諸多困難，如期完成建設(shè)任務(wù)。

南珠高鐵南玉段項目建成后，南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右，不僅加速了兩地間人流、物流、信息的流通，還有利于南寧和玉林兩地經(jīng)濟的融合發(fā)展，帶動沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過高鐵網(wǎng)絡(luò)的輻射效應(yīng)，有效整合沿線地區(qū)的資源，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟一體化帶來新的機遇??。